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Il devioluci dei Defender, si sà, sono soggetti a guastarsi… di due Defender che ho avuto si sono bruciati ad entrambi e questo l’ho trovato già manomesso, segno che si era già bruciato in precedenza al primo proprietario…

Per la verità il modo per ovviare c’è: dato che i devioluci fondono perchè tutta la corrente delle luci anabagglianti passa attraverso di loro (e non attraverso un relè, come sarebbe più logico) fino a surriscaldarsi e scioglere il supporto di plastica, basta interporre un relè… sono 5 anni che ho il 110 e 5 anni che non trovo il tempo di farlo e ovviamente il devio mi ha puntualmente mollato, altrettanto ovviamente in una sera che dovevo usare l’auto

Con un’auto normale serviva come minimo un elettrauto, un paio di giorni di fermo macchina e un paio di biglietti da cento… con un Defender mi sono bastati un cacciavite, una forbice da elettricista e 5 minuti per ripartire.
Basta smontare la parte inferiore della conchiglia dietro al volante, individuare i tre cavi che partono dal devioluci e terminano in un connettore, tagliarli e unirli tra di loro.
Poi basta richiudere il tutto avendo cura di far fuoriuscire il connettore da sotto il volante, ora per accendere e spegnere i fanali basterà collegare/scollegare il connettore.

E per non scordare i fari accesi è bastato attaccare il connettore al mazzo di chiavi

In questo modo si rende anche difficle la vita ad un eventuale ladro notturno, quasi quasi lo tengo così e non lo riparo

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