Sulla scia di quanto già realizzato dal vulcanico Poggio (vedi articolo) ho voluto anch’io realizzare una spina a 220 fissata in maniera permanente sul Defender.
Essendo una modifica che comporta il taglio della carrozzeria e quindi irreversibile l’ho pensata e ripensata ma alla fine ho deciso di farla perchè i vantaggi superavano di gran lunga gli svantaggi: si arriva in campeggio, ci si attacca alla 220…. e basta, esattamente come un camper! e si può utilizzare il frigorifero e gli altri accessori elettrici anche per più giorni senza patema che si scarichino le batterie.
Al contrario di Poggio non ho utilizzato una spina a norme CE ma una vecchia Schuko, disponibile come ricambio per camper datati essendo ormai obbligatoria sui nuovi mezzi quella CE, perchè ha il vantaggio di essere meno ingombrante e di necessitare di un foro più piccolo
Ho scelto di posizionarla subito dietro la portiera posteriore destra
in modo che internamente si venisse a trovare tra il piantone della portiera ed il gavone che mi accingevo a costruire
Una volta cablata e montata si presenta così
Internamente all’auto è stata poi posizionata una ciabatta a cui attingere corrente ed un mantenitore di carica della Cteck che provvede alla ricarica ed appunto al mantenimento della batteria ausiliaria durante le soste in campeggio
Articoli correlati
Camperizzazione tre posti letto
Spina elettrica 220v
Agriturismo Poggio Caminata
Formazione Avventura
Land Rover Pub
Sea Stones
The Dead Landers Society
_______________________________
Averlo saputo avrei scelto anch’io la presa schuko , è più piccola e quando è ora di sganciarsi non devi diventar matto per levare la spina..
ciao roberto,come funziona il mantenitore di carica?l’ho preso anche io ma per ricaricare la batteria la smonto e la collego alla presa del garage,mi sarebbe piu comodo non doverla smontare ogni volta.grazie e complimenti per le svariate chicche.robertoss
Nella confezione c’era un cavetto con un connettore stagno da collegare in maniera permanente alle batterie, il mantenitore lo tengo collegato con quello.
Se il tuo non l’avesse puoi sempre inventarti qualcosa, tipo due prese Anderson, una sull’auto e una sul mantenitore.
Grazie per i complimenti, fatti da te valgono doppi
ciao roby,che sono le anderson?intendi al posto delle pinze da attaccare ai poli della batteria?grazie
Le Anderson sono dei connettori bipolari tipo quelli dei muletti, io le avevo montate sul 90 come prese ausiliari a 12v (le vedi qui verso il fondo dell’articolo http://defendertricks.com/2010/02/15/cassetto-sottocubby/), il modello da 50A le avevo pagate 8 euro l’una.
Basta collegarne una sotto fusibile direttamente alla batteria e la usi sia per il mantenitore che come presa per esempio per il compressore, l’inverter, ecc…